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交通学院

示例图片三

博士生导师

龚勃文

2019-03-26 09:38:57 吉林大学交通学院 阅读

姓  名

龚勃文

性  别

出生日期

1982.06.14

政治面貌

党员

学  历

博士

毕业院校

吉林大学

专  业

交通信息工程及控制系

职务职称

副教授

博  导

办公电话

0431-85095591

Email

gongbowen@jlu.edu.cn

通信地址

吉林省长春市人民大街5988号 吉林大学南岭校区交通学院交通信息工程及控制系

学习简历

2001~2005年 在吉林大学交通学院交通工程专业就读本科;

2005~2007年 在吉林大学交通学院交通运输管理与规划专业就读硕士研究生;

2007~2010年 在吉林大学交通学院交通信息工程及控制专业就读博士研究生

工作简历

2018.11~ 吉林大学交通学院 博士生导师

2018.03~2019.03 美国德州理工大学   访问学者

2017.11~ 吉林大学交通学院 硕士生导师

2016.09~ 吉林大学交通学院 副教授

2010.12~2016.09 吉林大学交通学院 讲师

研究方向

智能导航与位置服务理论与方法、交通仿真建模与决策、交通行为分析与建模

承担课题

[1] 吉林省科技创新人才培育计划-优秀青年人才基金项目,20180520075JH,基于大数据驱动的公交出行迁徙演化特征与调控效用分析,2018/01-2019/12,项目负责人

[2] 吉林省教育厅“十三五”科学技术研究规划项目,JJKH20180150KJ,基于大数据的公交出行特征提取与演化过程分析,2018/01-2019/12,项目负责人

[3] 国家自然科学基金青年基金项目,51308248,个性化动态路径诱导建模理论与方法研究,2014/01-2016/12,项目负责人

[4] 教育部高校博士学科点专项基金(新教师基金),20120061120046,面向突发灾害的应急交通信号动态协调控制方法研究,2013/01-2015/12,项目负责人

[5] 中国博士后科学基金特别资助项目(第五批),2012T50300,基于驾驶员出行特性的个性化动态路径诱导方法研究,2012/06-2014/06,项目负责人

[6] 中央高校基本科研业务费专项资金(科学前沿与交叉学科创新项目),201203204,基于驾驶员特性的交通路网K路径并行优化技术研究,2012/05-2014/05,项目负责人

[7] 中国博士后科学基金面上资助(第48批),20100481054,基于驾驶员特性的大规模路网中心式路径诱导技术,2011/01-2013/123万元,项目负责人

[8] 国家自然科学基金青年基金项目,51408257,交叉口困境区驾驶员行为决策建模与安全防控方法研究,2015/01-2017/12,主要参加人

[9] 吉林省科技发展计划项目青年基金项目,20140520134JH,基于视觉计算的绿灯转换期间驾驶员行为决策研究,2014/01-2016/12,主要参加人

[10] 国家高科技发展计划(863计划)课题,2007AA12Z242,基于动态信息的智能导航软件与应用系统研发,2007/07-2010/06430万元,主要参加人

专利专著

[1] 一种基于定位查询的限行管制网络数据组织与交通诱导路径优化方法,ZL201210125329.1授权日期:2015.07.29,排名1

[2] 一种基于驾驶员行为特性和分对数模型的交叉口处地图匹配方法,ZL201210009482.8授权日期:2014.12.03,排名1

[3] 一种规避交叉口困境区的路面引导装置,ZL201510967635.3,授权日期:2017.06.30,排名2

[4] 一种高速公路路侧预警装置,ZL201510846745.4,授权日期:2017.06.13,排名2

[5] 一种基于车路通信的动态路径诱导方法,ZL201510487368.X,授权日期:2017.03.29,排名2

[6] 一种基于车车通信的动态路径诱导方法,ZL201510500617.4,授权日期:2017.03.22,排名2

[7] 一种过饱和交通流交叉口排队溢出防控方法,ZL201510305968.X,授权日期:2017.03.01,排名2

[8] 一种基于有机计算的区域边界交通信号协调控制方法,ZL201210009793.4,授权日期:2016.02.17,排名2

[9] 一种基于间歇性专用车道的公交优先方法,ZL201110340936.5,授权日期:2013.07.31,排名2

发表论文

[1] 邴其春, 龚勃文*, 杨兆升等. 一种组合核相关向量机的短时交通流局域预测方法 [J]. 哈尔滨工业大学学报, 2017, 49(03): 1-6.

[2] 龚勃文, 林赐云. 一种个性化城市多目标最短路径随机优化算法 [J]. 中国科技论文, 2016, 11(07): 828-34.

[3] LIN C Y, GONG B W*. Transit-based emergency evacuation   with transit signal priority in sudden-onset disaster [J]. Discrete Dynamics   in Nature and Society, 5/2016, 2016: 1-14.

[4] LIN C Y, GONG B W*, QU X. Low Emissions and   Delay Optimization for an Isolated Signalized Intersection Based on Vehicular   Trajectories [J]. Plos One, 2015, 10(12): 1-17.

[5] GONG B W, LIN C Y.   A Personalized Urban Multicriteria Shortest Path Stochastic Optimization   Algorithm [J]. Mathematical Problems in Engineering, 11/2015, 2015, 1-9. DOI:10.1155/2015/987358.

[6] Lin C, Gong B*, Yang Z, etc. Intersection   Group Dynamic Subdivision and Coordination at Intraregional Boundaries in   Sudden Disaster[J]. Mathematical Problems in Engineering, 01/2015;   2015:1-10. doi:10.1155/2015/407512.

[7] BING Q C, GONG B W*, YANG Z S, et al.   Short-Term Traffic Flow Local Prediction Based on Combined Kernel Function   Relevance Vector Machine Model [J]. Math Probl Eng, 2015, 2015(2015): 1-10.

[8] 邴其春, 龚勃文*, 杨兆升等. 基于投影寻踪动态聚类的快速路交通状态判别 [J]. 西南交通大学学报, 2015, 50(06): 1164-9.

[9] 林赐云,龚勃文*,赵丁选,等. 突发灾害下应急疏散路线的交通信号配时优化[J]. 华南理工大学学报(自然科学版),2013412):58-65.

[10] 林赐云,龚勃文*,赵丁选,等. 突发灾害下交通控制与VMS协同技术[J]. 交通运输工程学报,2012126):104-110.

[11] 龚勃文,林赐云,杨兆升,等. 中心式诱导路径优化计算方法[J]. 交通运输工程学报,2011116: 106-113.

[12] 林赐云,龚勃文*,赵丁选,等. 基于博弈论的突发灾害下区域间交通信号协调控制技术[J]. 吉林大学学报(工学版)2011415: 1257-1261.

[13] 龚勃文,林赐云,李静,等. 基于核自组织映射-前馈神经网络的交通流短时预测[J]. 吉林大学学报(工学版)2011414: 938-943.

获奖情况

[1] 排名2. 交通信号控制电子实验教学设备,吉林大学实验技术成果奖,一等奖,2018

[2] 排名2. 突发灾害下城市交通信号应急组织保障与协调优化控制技术,吉林省科学技术协会、吉林省人力资源和社会保障厅,吉林省自然科学学术成果奖,三等奖,2013

[3] 排名6. 新一代智能化交通控制系统关键技术及应用,吉林省人民政府,吉林省科学技术发明奖,一等奖,2012

[4] 排名7. 基于动态信息的智能导航与位置服务关键技术研发与应用,中国公路学会,中国公路学会科学技术奖,二等奖,2012

[1] 排名1. 大规模路网下中心式实时动态交通诱导路径优化技术,吉林省科学技术协会、吉林省人力资源和社会保障厅,吉林省自然科学学术成果奖,二等奖,2012

社会兼职



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