施树明-教授

性　　别

男

出生日期

1965.10.17

党　　派

中共党员

学　　历

博士

毕业院校

吉林大学

专　　业

载运工具运用工程

职务职称

教授

博　　导

是

联系电话

15948022008

Email

shishuming@jlu.edu.cn

通信地址

长春市人民大街5988号吉林大学交通学院载运工具运用工程系

学习简历

1991.8—1998.6  吉林工业大学 交通学院 汽车运用工程专业   (博士)

1983.9—1987.7 吉林工业大学 汽车学院  (学士)

工作简历

2004.12-现在，吉林大学，交通学院，汽运系， 教授

2002.8-2004.12， 吉林大学，交通学院，汽运系，副教授

2001.10-2002.8， 荷兰皇家应用科学研究院，道路与汽车工程研究所，访问学者

1999.11-2000.7， 吉林工业大学，交通学院，汽运系，副教授/系主任

1998.8-1999.10， 吉林工业大学，交通学院，汽运系，助理研究员/系副主任

1996.11-1998.7， 吉林工业大学，汽运所，助理研究员/系副主任

1987.7-1996.10， 吉林工业大学，汽运所，助理研究员

主讲课程

车辆运行仿真方法，汽车运行工况设计，汽车控制技术基础

研究方向

车辆运行仿真与智能化

承担课题

1.智能车辆坡路经济巡航切换控制机理和模型研究（51805202），国家自然科学基金青年科学基金，2019/01-2021/12,25万，在研，参加人

2.基于驱动力矩和转向角分岔的汽车驾驶稳定区域研究（51475199），国家自然科学基金面上项目，2015/01-2018/12，83万，已结题，负责人

3.重型车载荷和道路坡度工程化计算方法技术开发，中国第一汽车股份有限公司技术中心，2014/06-2015/09，32万，已结题，负责人

4.乘用车起停系统整车认证评价工况技术开发，中国第一汽车股份有限公司技术中心，2014/02-2014/12，20万，已结题，负责人

5.中国第一汽车股份有限公司技术中心，快运牵引车运行工况技术开发，2013/10-

2014/11，39万，已结题，负责人

6.电动汽车交通环境下预见节能控制技术开发，中国第一汽车股份有限公司技术中心，2011/1-2013/6,60万，已结题，负责人

7.营运车辆操纵和行驶稳定性评价与检测技术（2009BAG13A04），“十一五”国家科技支撑计划，2009/6－2011/6，60万，已结题，子项目负责人

8.公路组合线形运行安全性仿真模型研究（50878095），国家自然科学基金面上项目，2009/01-2011/12，38万，已结题，负责人

9.汽车高速紧急转向稳定性分析与控制策略研究（50775094），国家自然科学基金面上项目，2008/01-2010/12，32万，已结题，负责人

10.车辆运行工况设计方法研究（2006220100001904）, 中国第一汽车集团公司技术中心， 2006/6–2007/2， 17万，已结题，负责人

11.区域交通智能车辆融合导航技术研究（[2004]176），教育部留学回国人员基金， 2004/4-2006/4，2万，已结题，负责人

12.高速智能车辆行驶安全综合保障机理及关键技术研究（50175046），国家自然科学基金面上项目，2001/1-2003/12，12万，已结题，参加人

13.中国ITS框架研究-车辆子课题， 科技部项目，2000.4-2000.7，已结题，参加人

14.申克底盘测功机改造项目(711316),吉林大学211工程项目, 2000/5-2001/1, 57万，子项目负责人

15.智能型汽车车轮侧滑试验台的研究(2001068), 吉林省科技厅， 1996/1－2001/2, 3万，负责人

16.白山汽车综合性能检测线的研制与开发，   通化矿务局汽运处，1995/10–1997/10， 87.9万，第一参加人

专利专著

专利：

1.基于道路线形和频谱特征的道路坡度计算方法，专利号：ZL201610095945.5.

2.一种含道路坡度的汽车运行工况马尔可夫链设计方法，专利号：ZL201510405446.7.

3. 重型车空气阻力合成系数和质量的在线同步辨识方法. 专利号：ZL 201510404135.9.

4.一种基于微分平坦的车辆稳定转向集成控制方法. 专利号：ZL 201510437378.2.

5.一种基于CAN信息和功能原理的重型车质量实时辨识方法,专利号：ZL201310213170.3.

6.基于马尔可夫链的汽车运行工况多尺度预测方法. 专利号：ZL201310213155.9.

著作教材：

1. 汽车电器与电子控制，国家十一五规划教材，2009，主编之一

发表论文

1. High-efficiency Driving Cycle Generation Using a Markov Chain   Evolution Algorithm（运用马尔可夫链进化算法实现汽车运行工况高效生成）. IEEE Transactions on Vehicular Technology,2019.2. 通讯作者. SCI.

2.面向汽车运行工况设计的马氏链非等长交叉进化算法.浙江大学学报（工学版），2018.9.通讯作者.EI.

3.Stable headway prediction of vehicle platoon based on the   5-degree-of-freedom vehicle model(基于五自由度模型的车队稳定时距预测). Proc IMechE Part D: J   Automobile Engineering, 2018.7.通讯作者. SCI.

4.Statistical inference-based research on sampling time of   vehicle driving cycle experiments(基于统计推断的汽车运行工况试验采样时间研究). TRANSPORTATION RESEARCH   PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT, 2017.7.通讯作者.SCI.

5.Analysis of the vehicle driving stability region based on the   bifurcation of the driving torque and the steering angle(基于驱动力矩和转向角分岔的驾驶稳定区域分析).   Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering, 2017.7.第一作者.SCI.

6.Road grade estimation based on the curvature of the vertical   profile of a road(基于道路竖曲线曲率的坡度估计方法). Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering, 2017.4. 通讯作者.SCI.

7.模型车轮胎侧偏刚度的参数辨识方法.汽车工程，2016.12.学生以外的第一作者.EI.

8.Research on Markov property analysis of driving cycles and its   application(汽车运行工况的马尔可夫性分析与应用研究). TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT, 2016.8. 第一作者. SCI.

9.基于遗传算法和拟牛顿法的车辆动力学平衡点混合求解方法.机械工程学报, 2014.2. 通讯作者.EI.

10. Analysis of Driving Mode Effect on Vehicle Stability(驱动模式对车辆稳定性的影响分析)，International Journal of Automotive Technology, 2013.3.通讯作者.SCI.

11.Vehicle Planar Motion Stability Study for Tyres Working in   Extremely Nonlinear Region（轮胎工作在极端非线性区域时的车辆平面运动稳定性研究）. Chinese Journal of Mechanical Engineering（English Edition）, 2010.2，通讯作者.SCI.

12. Study on the Design Method of Time-variant Driving Cycles   for EV Based on Markov Process，2012 IEEE Vehicle Power and Propulsion   Conference, 通讯作者，EI.

13.Study on State Parameters Estimation for Commercial Vehicle，Proceedings of the   FISITA 2012 World Automotive Congress，通讯作者.EI.

14.车辆纵向加速度对操纵稳定性的影响分析，振动与冲击,2009.6.通讯作者.EI.

15. Study on the Fuzzy Clustering Method of the Microtrips for   Passenger Car Driving Cycle in Changchun，2009 IEEE Vehicle Power and Propulsion   Conference , Dearborn, Michigan, USA，第一作者，EI

16. Study on the Combined Design Method of Transient Driving   Cycles for Passenger Car in Changchun，2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion   Conference , Harbin，通讯作者.EI.

17. 车辆转向稳定性非线性分析方法研究，机械工程学报，2007.10，第一作者.EI.

18. 基于模糊逻辑的车辆侧偏角估计方法,汽车工程, 2005.4.第一作者.   EI.

19. 遗传算法在车轮定位参数测量中的应用，公路交通科技，2001.2，通讯作者.EI.

20. 乘员约束系统逆问题满意准则模型的交互式求解策略，公路交通科技，1998.9，第一作者.EI.

21. 乘员约束系统逆问题满意解的广义含义，技术经济，1998.7. 第一作者.

22. 利用MADYMO分析人体和约束系统参数交互作用对伤害指标影响的新方法（英文），第六届国际MADYMO用户会议论文集，荷兰，阿姆斯特丹，1996.4. 第一作者.

获奖情况

1. 交通类（汽车运用工程方向）人才培养方案和课程结构综合改革的研究与实践，吉林大学、教学成果奖、二等奖，2009年，第一参加人

2. 汽车排放对环境影响和防治技术的研究，   交通科技进步二等奖，1992年， 交通部，第八参加人

社会兼职

1. 中国人工智能学会会员

2. 中国汽车工程学会会员