简介：
交通信息工程及控制系其前身为创建于1956年的汽车运输专业，并于1985年5月更名为交通运输系，2001年更名为交通信息工程及控制系，2002年被评为吉林省重点学科，2007年被评为国家重点（培育）学科。分别在1998年和2000年获得了“交通信息工程及控制”二级学科的硕士和博士学位授予权。2021年其所在的本科“交通工程”专业入选国家一流本科专业建设点。该系共建了智能运输系统与卫星定位实验室、道路交通安全实验室、车路协同实验室、智能交通信号控制与仿真实验室。
学术队伍：
交通信息工程及控制系现有专任教师23人，教师队伍老中青结合、中青为主，结构合理，教授10人，副教授12人, 讲师1人。专职教师均获得博士学位，主要来自吉林大学、同济大学、美国犹他大学、合肥工业大学等国内外著名高校，学科覆盖面广，涵盖了交通工程、物理、计算机、道桥、管理科学等方向，形成了一支由国内外有广泛影响力的学术带头人和充满活力的学术骨干组成的高水平师资队伍。
开设课程:
核心课程：交通工程学、交通分析、智能算法、交通管理与控制、交通设计、道路交通安全、交通规划、智能运输系统、交通软件系统分析与设计、智能交通感知网络、交通大数据处理与分析等。
主要实践性教学环节：专业认识－生产实习、交通分析课程设计、交通规划课程设计、交通控制与仿真综合实训、交通设计课程设计、交通软件系统实践、道路渠化设计实践、智能算法综合实践、智能交通系统综合实践、道路交通安全综合实践、道路工程综合实践、毕业设计（论文）等。
特色选修课：多模式综合交通仿真、人工智能大模型与交通应用、现代交通调查技术、交通地理信息系统、交通出行行为建模、低空技术与工程概论、韧性城市与城市治理等。
培养目标:
本专业把自主培养拔尖创新人才作为崇高使命和责任，致力于培养具有家国情怀、品判思维、创新精神、创造能力、国际视野，懂交流、善合作，德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。
本专业毕业生在本科毕业5年左右应具备扎实的交通运输相关理论与实践能力、信息处理与人工智能技术应用能力，以及良好的数智素养，能够运用人工智能技术进行问题分析与创新实践，能在交通运输领域，从事交通系统规划、智慧交通系统设计、自动驾驶算法研发、交通运行管理等工作，以及在教育、科研等部门从事相关工作的能够解决复杂交通工程问题的高素质专门人才。
专业特色:
本专业立足交通运输领域，面向行业方向和国家重大需求，以交通运输工程学科为背景，以交通运输系统分析、规划、设计、建设、运营、管理的基础理论和工程素质教育为重点，坚持“厚基础、宽口径、善创新、高素质”的教育理念，培养学生具备较强的系统意识、创新精神和科学素养以及扎实的工程技术和管理能力。
主要研究方向包括：
（1） 智能交通感知与控制方向：应用多源交通数据，分析新型交通场景下交通流运行时变特征，研究交叉口交通组织优化与信号智能协同控制理论与方法、开发交通多源信息融合感知、道路运行风险辨识与主动防控、城市公交系统优化与运营控制等技术。
（2）立体协同感知与交通时空智能：依托天、空、地载具/设施搭载多模态传感器，利用交通时空大数据与人工智能理论方法与前沿技术，开展空、地交通目标多维感知与安全防范、交通设施智能监测与健康评估，为交通行为解析、安全防控、时空重构、智慧出行、协同决策与控制以及数智赋能等微观到宏观不同层级应用，构建“感知-建模-决策-应用”一体化技术体系。
（3） 道路交通安全与管理方向：综合采用安全工程、人机工程、风险管理、信息技术、物联网等理论与方法，重点研究智能化交通安全管理系统、交通安全大数据分析、交通安全预警系统、综合交通应急管理、交通事故形成机理与仿真、驾驶行为安全等关键技术。
师资队伍：
教 授：曲昭伟、杨庆芳、别一鸣、孙宝凤、席建锋、宋现敏、李志慧、郑黎黎、林赐云、龚勃文
副教授：丁同强、陈永恒、王薇、陶鹏飞、曹宝贵、周户星、李海涛、曹倩、周珏、汪勤政、周启申、刘奇
讲 师：景典
实验员：魏巍、周世睿
